Ламбда сензорът, известен също като кислороден сензор или λ-сензор, е вид име на сензор, което често можем да чуем.От името се вижда, че функцията му е свързана със „съдържание на кислород“.Обикновено има два кислородни сензора, единият зад изпускателната тръба, а другият зад трипътния каталитичен конвертор.Първият се нарича преден кислороден сензор, а вторият се нарича заден кислороден сензор.
Кислородният сензор определя дали горивото гори нормално, като открива съдържанието на кислород в графика.Резултатите от откриването му предоставят на ECU важни данни за контролиране на съотношението въздух-гориво на двигателя.
Ролята на кислородния сензор
За да се получи висока степен на пречистване на отработените газове и да се намалят компонентите на (CO) въглероден оксид, (HC) въглеводород и (NOx) азотен оксид в отработените газове, EFI превозните средства трябва да използват трипосочен катализатор.Но за да може да се използва ефективно трипътния каталитичен преобразувател, съотношението въздух-гориво трябва да се контролира прецизно, така че да е винаги близо до теоретичната стойност.Катализаторът обикновено се монтира между изпускателния колектор и ауспуха.Кислородният сензор има характеристика, че изходното му напрежение има внезапна промяна в близост до теоретичното съотношение въздух-гориво (14,7:1).Тази функция се използва за откриване на концентрацията на кислород в отработените газове и за подаване обратно към компютъра, за да контролира съотношението въздух-гориво.Когато действителното съотношение въздух-гориво стане по-високо, концентрацията на кислород в отработените газове се увеличава и кислородният сензор информира ECU за бедното състояние на сместа (малка електродвижеща сила: 0 волта).Когато съотношението въздух-гориво е по-ниско от теоретичното съотношение въздух-гориво, концентрацията на кислород в отработените газове намалява и състоянието на кислородния сензор се съобщава на компютъра (ECU).
ECU преценява дали съотношението въздух-гориво е ниско или високо въз основа на разликата в електродвижещата сила от кислородния сензор и съответно контролира продължителността на впръскване на гориво.Въпреки това, ако сензорът за кислород е дефектен и изходната електродвижеща сила е ненормална, компютърът (ECU) не може точно да контролира съотношението въздух-гориво.Следователно кислородният сензор може да компенсира и грешката в съотношението въздух-гориво, причинена от износването на други части на механичната и електронната система за впръскване.Може да се каже, че това е единственият „умен” сензор в системата EFI.
Функцията на сензора е да определи дали кислородът в отработените газове след изгаряне на двигателя е прекомерен, тоест съдържанието на кислород и съдържанието на кислород се преобразува в сигнал за напрежение към компютъра на двигателя, така че двигателят да може да осъзнае управлението със затворен контур с фактор на излишния въздух като цел.Трипътният каталитичен конвертор има най-голяма ефективност на преобразуване на трите замърсители въглеводороди (HC), въглероден оксид (CO) и азотни оксиди (NOX) в отработените газове и максимизира преобразуването и пречистването на замърсителите на емисиите.
Какво се случва, ако ламбда сондата се повреди?
Неизправността на кислородния сензор и неговата свързваща линия не само ще причини прекомерни емисии, но и ще влоши условията на работа на двигателя, причинявайки на автомобила симптоми като спиране на празен ход, неточна работа на двигателя и спадане на мощността.Ако възникнат повреди, те трябва да бъдат ремонтирани и подменени навреме.
Предният кислороден сензор се използва за регулиране на концентрацията на смесения газ, а задният кислороден сензор е за наблюдение на работното състояние на трипътния каталитичен преобразувател.Въздействието на неизправността на предния кислороден сензор върху автомобила е, че сместа не може да бъде коригирана, което ще доведе до увеличаване на разхода на гориво на автомобила и намаляване на мощността.
Тогава кислородна недостатъчност означава, че работните условия на трипосочната катализа не могат да бъдат оценени.След като трипътният катализатор се повреди, той не може да бъде ремонтиран навреме, което в крайна сметка ще повлияе на работните условия на двигателя.
Къде да инвестираме в ламбда сонда?
YASEN, като водещ производител на сензори за автомобили в Китай, ние предоставяме професионално обслужване и висококачествени продукти на клиентите.Ако искашламбда сонда на едро, добре дошли да се свържете с нас чрезsales1@yasenparts.com.
Час на публикация: 24 ноември 2021 г