1️⃣ Повреден сензор за входящо налягане и температура
Анализ на причините: Сигналът за входящо налягане е необичаен и ECU не може да получи правилната информация за всмукване, което води до необичайно впръскване на гориво.Изгарянето е недостатъчно, двигателят е бавен, а по време на зареждането се отделя черен дим.Проблеми със свързването на кабелния сноп и повреда на сензора могат да причинят тази повреда.
Решение: Проверете сензора за налягане и температура на входящия въздух.
2️⃣ Повреда на сензора за температура на водата
Анализ на причините: когато сензорът за температура на водата се повреди и ECU открие, че изходният сигнал на сензора за температура на водата не е надежден, се използва заместващата стойност.ECU ограничава въртящия момент на двигателя с цел защита на двигателя.
Решение: проверете сензора за температура на водата.
3️⃣ Повреда на сензора за налягане на маслото
Анализ на причините: сондата на сензора за налягане на маслото е сериозно повредена, ECU открива, че сензорът за налягане на маслото не е свързан, а показаната стойност на инструмента е вътрешната заместваща стойност на ECU.
Решение: проверете сензора за налягане на маслото.
4️⃣ Лош контакт на клемата на OBD гнездото
Анализ на причините: терминалът на OBD гнездото излиза, което води до лош контакт и диагностичният инструмент и ECU не могат да комуникират.
Решение: проверете терминала на OBD гнездото.
5️⃣ Късо съединение в кабелния сноп на сензора за азот и кислород
Анализ на причините: кабелът на сензора за азот и кислород е износен, късо съединение и заземяване и сензорът за азот и кислород не може да работи нормално, което води до прекомерни емисии, ограничение на въртящия момент на двигателя и системна аларма.
Решение: проверете кабелния сноп на сензора за азот и кислород.
6️⃣ Повреда на кутията на релето за отопление след третиране
Анализ на причините: Грешка при отворена верига на сбруя.
Решение: проверете и поправете снопа на кутията на релето за отопление.
7️⃣ Долният софтуер на инструмента е грешен и не изпраща сигнал за скорост на превозното средство
Анализ на причините: по време на шофиране сигналът за скорост на превозното средство, изпратен от инструмента, внезапно пада до 0. Промяната на сигнала за скоростта на превозното средство води до промяна на обема на маслото за управление на ECU, което води до моментално спиране на горивото.
Решение: актуализирайте инструмента до най-новата версия
8️⃣ Запушване на връщащата тръба на карбамид на SCR системата
Анализ на причините: дреболиите в тръбата за връщане на карбамид са блокирани, което води до неуспех на системата да инжектира карбамид нормално, емисиите надвишават стандарта, границата на въртящия момент на двигателя и системната аларма.
Решение: проверете тръбата за връщане на карбамид.
9️⃣ Феномен на клемно гнездо на конектора на тръбопровода за отопление с рефлукс на урея
Анализ на причините: повреда на конектора на връщащата тръба за отопление с карбамид.
Решение: поправете терминала и свържете отново щепсела.