Сензорите за превозни средства са входни устройства за автомобилната компютърна система.Те прехвърлят информацията за различни работни условия по време на работа на превозното средство, като скорост на превозното средство, температура на различни среди, състояние на работа на двигателя в електрически сигнал за изпращане към компютрите, за да поддържат двигателя в оптимално работно състояние.
Тъй като автомобилите стават все по-интелигентни, много функции на трансформатора в превозното средство се манипулират от компютри.Има много сензори на едно превозно средство, те могат да бъдат разделени на сензор за кислород, сензор за въздушен поток, сензор за скорост, сензор за азотен оксид, сензор за температура и сензор за налягане според тяхната функция.След като един от сензорите е повреден, съответното устройство няма да работи или работи неправилно.След това нека представим някои основни сензори и функцията им.
Сензор за поток
Сензорът за дебит се използва главно за измерване на въздушния поток на двигателя и потока на горивото.Измерването на въздушния поток се използва от електрическата система за управление на двигателя за определяне на условията на горене, управление на съотношението въздух-гориво, стартиране, запалване и т.н. Има четири типа сензори за въздушен поток: ротационна лопатка (тип лопатка), тип вихров тип carmen , тип горещ проводник и тип горещ филм.Структурата на въздушния разходомер от ротационен тип е проста и точността на измерване е ниска.Измереният въздушен поток се нуждае от температурна компенсация.Въздушен разходомер тип вихров тип Carmen няма подвижни части, който има чувствително отражение и висока прецизност.Освен това се нуждае от компенсация на температурния термометър.
Разходомерът за въздух с гореща тел има висока точност на измерване и не се нуждае от температурна компенсация, но е лесно да бъде засегнат от пулсация на газ и скъсване на проводника.Принципът на измерване на разходомера за горещ филм е същият като този на разходомера с гореща тел, но обемът е малък, подходящ за масово производство и ниска цена.Всички знаем, че има USB зареждане в много автомобили, можем да зареждаме телефона си чрез мобилно безжично зарядно устройство.
Функция на сензора за поток
Скоростта на работното колело е пропорционална на потока, а броят на оборотите на работното колело е пропорционален на общия поток.Изходът на турбинния разходомер е честотно модулиран сигнал, който не само подобрява защитата от смущения на веригата за откриване, но също така опростява системата за откриване на потока.Съотношението му на обхват може да достигне 10:1, а точността му е в рамките на ± 0,2%.Времевата константа на турбинния разходомер с малка инерция и малък размер може да достигне 0,01 секунди.
Сензор за налягане
Сензорът за налягане се използва главно за откриване на отрицателно налягане в цилиндъра, атмосферно налягане, съотношение на усилване на турбинния двигател, вътрешно налягане в цилиндъра, налягане на маслото и т.н. Сензорът за отрицателно налягане на всмукване се използва главно за откриване на смукателно налягане, отрицателно налягане и налягане на маслото.Автомобилните сензори за налягане се използват широко в капацитивни, пиезорезистиви, диференциални трансформатори (LVDT) и повърхностно еластични вълни (SAW).
Функции на сензора за налягане
Сензорът за налягане обикновено се състои от чувствителен на натиск елемент и оптичен мрежов блок за обработка на сигнали.Според различните типове тестово налягане, сензорите за налягане могат да бъдат разделени на сензор за манометър, сензор за диференциално налягане и сензор за абсолютно налягане.Сензорът за налягане е най-често използваният сензор в промишлената практика.Той се използва широко в различни индустриални среди за автоматично управление, включително водно опазване и хидроенергия, железопътен транспорт, интелигентни сгради, автоматично управление на производството, космическа, военна промишленост, нефтохимическа промишленост, петролни кладенци, електроенергия, кораб, машинни инструменти, тръбопроводи и много други индустрии
Сензор за детонация
Сензорът за детонация се използва за откриване на вибрации на двигателя, контролиране и избягване на детониране на двигателя чрез регулиране на ъгъла на напредване на запалването.Ударът може да бъде открит чрез откриване на налягането в цилиндъра, вибрациите на блока на двигателя и шума от горенето.Сензорите за детонация са магнитострикционни и пиезоелектрични.Работната температура на магнитострикционния сензор за детонация е – 40 ℃ ~ 125 ℃, а честотният диапазон е 5 ~ 10 kHz;При централна честота от 5,417 kHz, чувствителността на пиезоелектричния сензор за детонация може да достигне 200 mV / g и има добра линейност в амплитудния диапазон от 0,1 g ~ 10 g.
Функция на сензора за детонация
Използва се за измерване на трептене на двигателя и регулиране на ъгъла на предварителна запалване, когато двигателят произвежда детонация.По принцип те са пиезоелектрическа керамика.Когато двигателят се разклати, керамиката вътре се притиска, за да произведе електрически сигнал.Тъй като електрическият сигнал е много слаб, свързващият проводник на общите сензори за детонация е обвит с екраниран проводник.
в обобщение
Днешните превозни средства използват много различни сензорни устройства, като всеки сензор служи за полезна цел. Автомобилът на бъдещето вероятно ще има няколкостотин сензора, предаващи информация към мощни ECU и правещи автомобилите по-ефективни и по-безопасни за шофиране.Нашите сензори са специални за различни видове автомобили, каквито имамеСензор за кислород на VW.Сензорите са много важни за превозното средство.За повече информация относно автоматичните сензори, моля, обърнете се към YASEN.
Час на публикация: 24 ноември 2021 г