Ами ако BMW сензор за азотен оксид не работи?

В един автомобил има различни сензори като кислороден сензор, сензор за въздушен поток, сензор за азотен оксид и др.Тези сензори са „очите“ и „мозъците“ на превозното средство.Но какво да правим, ако един от сензорите не работи.В тази статия ще вземем за пример BMW сензор за азотен оксид на едро.

Какво представлява BMW сензор за азотен оксид?

Тъй като разпоредбите за емисиите на дизеловите превозни средства стават все по-строги, системата SCR включва сензор за азотен оксид за наблюдение на количеството азотни оксиди, изпускани във въздуха от превозното средство.Ако се открие прекомерен азотен оксид, сензорът ще предостави тази информация на системата SCR и след това системата може да регулира съответно изхода си, така че превозното средство да продължи да отговаря на разпоредбите за емисии.Ако имате автомобил с дизелово задвижване, сензорът за азотен оксид е много важен за SCR системата, за да се гарантира, че вашият автомобил отговаря на изискванията.

Феноменът на неуспешен сензор за азотен оксид:

• има много остра миризма.Без функцията на кислороден сензор, трипътният катализатор няма да може да изгори напълно въглеродния оксид и азотните оксиди, така че ще отдели много остра миризма;
• Общите кислородни сензори ще отделят черен дим след повреда;
• В повечето случаи двигателят ще се разклати и ще има силен шум по време на изпускане;
• Двигателят на празен ход се колебае силно и ускорението е слабо.

Как да поправя сензор за азотен оксид?

Първо, трябва да диагностицирате автомобила.Ако кодът показва, че сензорът за азотен оксид е дефектен, трябва да се свържете с YASEN за съвет и да поръчате всички резервни части, които може да се наложи да поправите.Ако проблемът е в сондата, трябва да следвате инструкциите стъпка по стъпка по-долу:

1) Отстранете сензора за азотен оксид

Отстранете дефектния сензор за азотен оксид от автомобила.Може да се наложи да се консултирате с ръководството на автомобила за повече информация как да направите това.

2) Подгответе инструментите си

Ще ви трябват следните елементи за ремонт на блока с азотен оксид:

• поялник
• електрическо тиксо
• инструменти / ножове
• ножици

3) Издърпайте защитната гума назад от уреда

Трябва да издърпате назад защитната гума, покриваща сензора/кабела, за да извършите всякакви работи по поддръжката.Уверете се, че го държите здраво с електрическа лента, така че да виждате ясно какво правите.

4) Разделете кабела

Използвайте ножа и ножицата, за да отделите кабела.Важно е да се отбележи, че не трябва да режете всички проводници в една и съща позиция - нарежете ги на различни дължини.

5) Свържете новата си сонда

Свържете съответния цветно кодиран кабел на новата сонда към кабела, излизащ от сензора на блока за управление на емисиите на азотен оксид.Уверете се, че всеки проводник е навит заедно и след това заварете всеки проводник заедно.Може да се наложи да използвате термосвиваеми тръби в зоната на заваряване, за да свържете кабелната обвивка, за да увеличите здравината.След заваряване и нагряване на новоремонтираното оборудване, то се поставя за няколко минути, за да достигне нормалната температура.

6) Сменете вашия сензор за азотен оксид

След като сменихте сондата на сензора за азотен оксид, това трябва да е краят на вашата диагностика на проблема!Опитайте да извършите друг диагностичен тест, за да се уверите, че вашето устройство е правилно ремонтирано и е напълно работоспособно, след като го върнете в автомобила.

Ако проблемът е в сондата, всички сензори за азотен оксид на BMW могат да бъдат ремонтирани, както е описано по-горе.И ако това е друг проблем, моля, свържете се с YASEN за помощ.